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12 月 24 日消息，据晚点 Auto 报道，蔚来智能驾驶研发团队即将进行人事调整。此次变动涉及交付团队和“端到端”团队等多个部门。知情人士表示，此次调整主要是因为蔚来智驾方案的交付效果未达预期以及“端到端”智驾方案的落地进展较为缓慢。
报道指出，蔚来智驾部门下设十多个子部门，本次调整涉及其中的大模型部、部署架构与方案部、时空信息部的负责人。其中，任少卿将接替彭超成为大模型部的负责人；陈昆盛将接替秦海龙成为部署架构与方案部的负责人。时空信息部负责人袁弘渊已经提出离职，张红霞目前已经接管了他的工作，并且是可能的继任人选之一。
对于这一人事调整，蔚来回应称是为了确保先进功能更好地交付给用户，同时满足业务多平台、多功能的业务需要，和敏捷地应对技术和产品的快速变化进行的主动调整。另据一位接近蔚来的人士分析称，调整后的架构是一个“战备架构”，目的是尽快提高智驾方案的量产交付速度。
此外，本月早些时候有消息称，蔚来计划在2025年1月推送Banyan3.1.0版本的智能系统。这个系统将实现首次推送用于智能驾驶的端到端大模型架构。虽然推迟了一些时间，但“蔚来端到端智驾终于来了”。
值得一提的是，蔚来今年7月份宣布已经实现了硬件芯片/底层软件自主设计的目标。其全球首颗车规 5nm 智能驾驶芯片“蔚来神玑 NX9031”流片成功。这款芯片拥有超过 500 亿颗晶体管，采用 32 核心 CPU 架构，并内置 LPDDR5x 8533Mbps RAM。它能够实现“高动态范围高性能 ISP”，像素处理能力可达 6.5 G Pixel/s，处理延时小于 5ms。
总结起来，这次人事调整是为了解决蔚来智驾方案交付效果不理想的问题，并且加速智驾方案的量产交付速度。 | 
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