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随着汽车的复杂度增加，维修事故车辆的成本也在迅速攀升。据保险行业数据显示，目前有21%的碰撞受损车辆被判定为报废，这一比例相较于1980年已经增长了五倍。令人惊讶的是，原本旨在帮助驾驶员避免事故的高级驾驶辅助系统（ADAS）反而成了导致车辆报废率上升的“罪魁祸首”。
由于ADAS系统所含技术过于昂贵，保险公司通常认为对其进行维修得不偿失。报告指出，在更换自动紧急制动和车道保持辅助等ADAS系统所需的大量传感器和摄像头以及对这些系统进行校准等方面都需要花费数千美元。而劳动力和材料成本的普遍上涨也使得维修费用进一步攀升，情况愈发严峻。
值得一提的是，在电动汽车方面，尽管其维修成本相对较高，但报废率仍然低于燃油汽车。然而，在未来，随着电动汽车贬值速度的加快，这种趋势可能会发生变化。
需要指出的是，在汽车报废率上升方面，像Copart这样的事故车拍卖公司成为了赢家。过去一年中，Copart的股价飙升了23%，过去的十年中涨幅更是达到了1110%。如果Copart预测报废车比例将从21%上升至30%成为现实，那么他们的业务将会更加兴旺发达，并且这种状态至少将持续到汽车制造商最终研发出功能更强大、能够显著降低事故发生率的ADAS和联网汽车系统为止。 | 
